Наблюдая за работой погрузчиков на складе материалов, ковши движутся вперед и назад, машины движутся вперед, назад и почти постоянно поворачиваются. Особенно во время погрузочных работ водитель всегда управляет машиной, а двигатель всегда работает.
Однако если вы разберете ежедневный рабочий процесс, вы обнаружите, что загрузчики не «работают» все время.
Для загрузки одного ведра материала погрузчику необходимо выдвинуться вперед от отвала, ковш врезается в материал и после наполнения отступает. Затем он разворачивается, разворачивается, доставляет материал в назначенное место, разгружается и возвращается на склад. Любое ожидание или повторяющиеся действия на любом из этих шагов удлиняют время, необходимое для загрузки одного сегмента.
Например, если транспортная машина не приезжает вовремя, а ведро материала уже зачерпнуто, грузчику приходится ждать на месте. Если парковочное положение автомобиля является неподходящим, угол требует повторной регулировки. Когда рабочая зона узкая, одного поворота может оказаться недостаточно, и потребуется несколько маневров заднего хода.
Эти действия кажутся очень трудоемкими, но фактическое количество материала, поступающего в ковш, не увеличивается.
Способ загрузки также влияет на этот процесс. При работе с сыпучими материалами правильный контроль глубины резания и грузоподъемности ковша может уменьшить ненужные движения вперед-и-вперед. Однако при работе с плотно упакованными или твердыми материалами частые удары по груде, хотя и кажутся агрессивными, не обязательно улучшают эффективность погрузки. Они могут даже увеличить нагрузку на шины, ковш и рабочее устройство.
Еще один аспект, который легко упустить из виду, — это координация между погрузчиком и транспортным средством.
Независимо от того, насколько высока скорость погрузки погрузчика, если скорость приема транспортного средства не успевает, ожидание все равно произойдет. И наоборот, если транспортное средство постоянно ожидает загрузки, а погрузчик часто корректирует свое положение из-за неэффективного маршрута работы, время будет потрачено впустую на неэффективные действия. На объектах, требующих непрерывной загрузки, на окончательный ритм работы влияют место стоянки автомобиля, маршрут движения погрузчика и соединение между точками разгрузки.
Таким образом, эффективность погрузчика определяется не просто размером ковша или скоростью его движения.
Экономия нескольких секунд на ведро материала или сокращение ненужных реверсов и корректировок в течение дня приведет к существенной разнице. По-настоящему эффективная работа не означает работу на высокой скорости с утра до ночи, а, скорее, сведение к минимуму ожидания и повторяющихся действий между погрузкой, транспортировкой и разгрузкой.
Для шахт, карьеров, складов заполнителей и крупных строительных площадок производительность самого оборудования имеет решающее значение, но то, как устроена площадка и как работает оборудование, также существенно влияет на объем работы, выполняемой за день.
Иногда загрузчики работают недостаточно медленно; они просто проводят слишком много времени «занятыми».
